答应我，一定要买处于东莞鄙视链顶端的房子
东莞，由33个镇街组成的联合体。
这33个镇街，镇镇有侧重，街街有历史。但如今，在东莞冲刺万亿的背景下，对东莞而言，更重要的，是打破镇街壁垒，让自己真正成为一个整体。
有方法吗？当然。这个传统的修路狂魔，选择联结彼此的方法，是TOD。
这就是为什么东莞会一口气完成55个TOD站点规划编制的原因之一。
不要觉得TOD多了就不值钱，恰恰相反，只有TOD足够密集，网状结构足够强大，TOD的作用才能得到最大程度的发挥。
早前，德科地产一位大咖说过，“在未来，东莞没有镇街的鄙视链，只有TOD的鄙视链。”房姐也持同样观点。
所以，别去质疑TOD了，反而，对全市众多的TOD进行分析，将不同站点的成熟程度、投资潜力归纳，寻找合适的入手机会，才是正道。
你猜的没错，本篇正是TOD的全市分析，让你一口气读懂这55个TOD（已有相关规划的有22个）的发展、潜力情况。跟着轨道买房，总不会错得太厉害的。
先上图：
｜规划仅供参考
/// 9个站点已有项目落成，成为片区商业枢纽 ///
📍已有项目落成站点（9个）：鸿福路站、西平站、蛤地站、天宝站、寮厦站、滨江体育站、大朗西站、虎门东站、常平南站
首先，当然先看已有项目落成的9个TOD站点。
当中有位处成熟片区的项目，与片区成熟的商业互补，壮大片区商业影响力。也有以一己之力，撑起整个片区的商业配套。当中有四个TOD站点，值得关注。
｜东莞已建成TOD项目，规划仅供参考
📍西平站
💎片区均价：3.8-6万/平
🏗成熟度：⭐️⭐️⭐️⭐️
鸿福路下一站的西平，抢占了全年楼市版面。
西平站，正是东莞按照大型TOD规划打造的站点，利用便捷的轨交优势，周边分布有众多高密度的住宅，成为城区重要的居住TOD。
但西平站TOD担负的，远不止居住的责任。
作为东莞地铁与莞佛惠城轨换乘站点，近乎整个东莞CBD被纳入西平站TOD范围，透过规划的地下通道与空中连廊，将甲级写字楼、高端酒店、现时已落成的住宅相互连接。未来，还将与地铁R8线商务中心站换乘。
｜东莞CBD，规划意向图
东莞CBD规划的一举一动，也直接影响着片区内的多个成熟社区的房价走势。片区内两大楼市风向标，万科金域华府以及光大景湖时代城，目前均价约为5.5万/平，但区内居住密度较大，居住舒适度并不算高。
目前，片区内新盘，仅有华润万象府以及鹏瑞天玥等城区热门项目，未来在东莞CBD内，规划有住宅用地，预计将成为整个东莞标杆住宅项目。
而作为东莞未来的商务核心，西平站TOD具有不可复制的地段优势。就在今年1月，TOD内的东莞中央公园正式动工，价值持续获得加持。
｜东莞CBD中央公园，设计导赏
📍蛤地站
💎片区均价：4.5-6万/平
🏗成熟度：⭐️⭐️⭐️
同样是写字楼密集的蛤地站TOD，南城总部基地是其中重要组成部分，透过优越的TOD规划，吸引众多优质企业。均价超5.5万/平的城区生态大盘中信森林湖、鼎峰源著均是片区担当。
虽然光芒不及西平站，但近日发布的《广东省国土空间规划2020—2035年》，曝光沪（深）广高速磁悬浮，预留蛤地站作为东莞站点，令蛤地站的价值被重新审视。
一个视频，带你感受TOD上密集的写字楼和生态，和谐共存的景象：
｜蛤地站相关规划仅供参考
📍虎门东站
💎片区均价：2.8-3.4万/平
🏗成熟度：⭐️⭐️⭐️
作为东莞最新开通的轨道线路，历时约12年建设的穗深城际，终于在2019年末开通，东莞境内站点的TOD规划，大部分仍处于初步规划阶段。
而虎门东站TOD一部分的万科城市之光，是穗深城际上，最先投入使用的TOD综合发展项目之一，对整条线路产生商业示范作用。
更重要的是，虎门东站TOD规划，还辐射虎门多个最重要的时装批发市场，成为片区内重要客流、货物聚散地。
｜万科城市之光，设计意向图
目前虎门东站周边并无新盘在售，二手均价范围较大。
万科城市之光二手约为3.1万/平，周边的楼市风向标项目，万科金色里程二手均价约为3.4万/平。同时，也有均价约为2.2万/平的中联大厦。
📍大朗西站
💎片区均价：3.1-3.8万/平
🏗成熟度：⭐️⭐️⭐️
东莞轨道交通漫长的施工，令部分TOD项目，在地铁还没开通前，就已经率先投入市场了。
例如是滨江体育馆站旁的万科首铸东江之星、大朗西站TOD万科金地天空之城。
其中的万科金地天空之城，与大朗西站无缝对接，规划为写字楼、住宅、下沉式综合项目，高规格的商务配置，令大朗西站TOD，成为松山湖与深圳商务交流的重要交汇点。
大朗西站周边汇聚有多个大型居住社区，老牌大型社区碧水天源高层住宅，目前均价约为3万/平，万科金域蓝湾均价约为3.8万/平。
除了以上四大TOD站点，与厚街万达相连的寮厦站、卓越中寰旁的天宝站，也均是片区内重要的商业、客流枢纽。
而相比这些逐渐成熟的TOD站点，目前东莞在建的三大TOD项目，也将是大部分人还有机会入手的物业，更被购房者期待。
/// 3大在建TOD，东莞对外重要枢纽 ///
📍项目在建站点（3个）：东莞站、虎门站、松山湖北站
东莞在建的三大TOD，形成以城区为中心，向外扩展的黄金三角。
其中的东莞站、虎门站TOD是地铁R2地铁始发站以及终点站，而松山湖北站，则近乎位处东莞的几何中心。
｜东莞在建三大TOD项目，开业时间与规划仅供参考
📍东莞站
💎片区均价：1.8～2.6万/平
🏗成熟度：⭐️⭐️⭐️
三个站点中，作为R2线始发站的东莞站TOD规划时间最早。
TOD站点的石龙侧周边，已汇聚天麟、卓越等知名房企，提前布局旧改，发挥TOD对片区的联动效应，未来潜力较大。
另外的茶山侧，则由龙湖以及金地联合开发，项目规划的龙湖天街，预计将于2024年开业，为东莞商业带来全新的标杆示范作用。
龙湖金地天耀城住宅项目，已经在2020推出，是东莞目前为数不多的真TOD住宅项目，目前均价约2.6万/平。
戳这里，让你对这座东莞站TOD了解更多：
👉龙湖天街来了！一座超级TOD综合体，为东莞开启商业新纪元！
｜东莞站TOD，设计意向图
📍虎门站
💎片区均价：2～3.4万/平
🏗成熟度：⭐️⭐️⭐️
而作为R2线的终点站，虎门站TOD改造，则显得更为重要。作为镇级站点的虎门站，却承担了大半个东莞的高铁客运，远超出客运负荷。
而在2020年，占地约20万平的虎门站TOD改造，由国铁联合保利夺得，目前已进入施工阶段，预计2024年7月竣工。
整个综合体将虎门站候车厅、车站广场进行统一翻新扩大，提升乘搭舒适度。同时，周边规划写字楼、商业中心以及高层住宅、幼儿园，成为东莞枢纽门面。
除了站点自身，在TOD规划刺激下，周边已有众多旧改项目布局，将会为整个虎门白沙片区，带来翻天覆地的变化，未来潜力供应较多。
目前，虎门站周边并无在售新盘，但在辐射圈内，仍有2字头的丰泰花园山庄，均价约3.4万的华侨城云麓台，性价比较高。
戳这里，看虎门站对周边物业的利好：
📍松山湖北站
💎片区均价：4.4～6万/平
🏗成熟度：⭐️⭐️⭐️
看完了R2线，再看被东莞人当地铁用的莞惠城轨。其中的松山湖北站TOD，是未来众多湾区高新人才汇聚的站点，由华润以及本土房企嘉宏联合打造。
除了规划有写字楼、酒店、公寓式酒店，当中预计2024年开业的华润万象汇，将填补松山湖一直缺乏大型商业购物中心的空白，服务周边众多高新产业园、写字楼、住宅社区。
｜松山湖北站TOD华润万象汇，设计意向图
而紧邻松山湖北站的住宅项目，嘉宏·松湖里的鱼、保利红珊瑚目前均价约为6万/平，未来将和松山湖北站TOD，联合成为活力商住区。
想要入手松山湖北站辐射圈的新房，可以考虑源悦以及华侨城纯水岸，目前均价仍是3字头。
与松山湖北站一站之隔的寮步站TOD上盖项目，金地保利领峯、保利卓越中环，目前均价同样是3字头。
｜东莞华侨城纯水岸，设计意向图
不难看出，目前东莞在建的三大TOD项目，均是对成熟片区或交通枢纽，重要的提升，除了规划有商业、写字楼，同样满足居住、教育等多样需求，能促进城市更新进度。
一座TOD，除了促进旧改，还能完善新城区的城市配套，加强与成熟片区的联系。
/// 规划中10个站点，重点分布水乡、东部产业园 ///
📍规划中站点（10个）：麻涌站、东莞西站、茶山站、滨海湾站、常平站、常平东站、东莞东站、银瓶站、寮步站、中堂站
规划中的TOD项目，大部分则位处潜力较大片区，入手门槛也相对友善。
但大部分TOD规划并没有明确的时间表，仍需要一段时间，等待片区成熟和利好兑现。
｜东莞规划中TOD项目，规划仅供参考
作为承接不少城区外溢购房的水乡，坐拥两大TOD站点。
当中最为重磅的东莞西站，汇聚城轨、地铁，是整个水乡片区与城区对接的重要交通枢纽，含金量较大。
站点周边项目较少，片区内的万科星城项目，预计今年入市。
｜东莞西站TOD，设计意向图
建设中的莞惠城轨麻涌站，周边是整个水乡较为成熟的连片居住群，万科珠江东岸、碧桂园铜雀台，正是汇聚在此，无论是二手还是新盘选择较多，目前二手均价约为2万/平。
站点四周连片可开发土地，可塑性极强。未来透过轨道交通，能快速通达西平以及广州南站、琶洲。
｜麻涌站TOD，设计意向图
而在东部片区，将迎来TOD建设爆发时期。
东部大佬常平，已谋划出常平站、东莞东站、常平东站三大TOD，当中的常平站TOD，已进入土地征收阶段，将由瑞安地产打造香港城项目，引入先进的服务业，带动常平产业发展。
目前常平二手体量庞大，一手均价仍是2字头，对刚需自住依然友好。
｜常平站TOD香港城项目，设计意向图
常平旁的谢岗，利用优越的环境以及轨道优势，围绕银瓶站TOD，目前正积极引入高新产业、商业配套。
即将开放的招商·保利依城大观，是目前东莞性价比较高的TOD项目，能以较低首付门槛，入手小户型三房。
一口气，把东莞最受关注的22个TOD项目撸完。
以上个站点，推进的速度，哪些比较快，已经十分清晰地呈现，是未来置业东莞的重要参考。
而随着更多的TOD项目规划公布，东莞的城市资源，将集结在一张TOD网格上，以TOD成为城市节点。
那时的东莞，也可能将是TOD鄙视链开始的时候。
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